近日,中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2019年中國皮卡市場銷售數據。在過去的一年里,皮卡板塊以最終銷量452210輛收尾,雖然同比下降了4.74%,但相比于整體車市8.2%的下降幅度,皮卡板塊還是對車市下滑起到了很好的緩沖作用。鑒于各大廠商對皮卡前景的看好,從去年年底開始,皮卡車市就一直被一些大品牌搞得沸沸揚揚,眾多的高端大皮卡陸續(xù)登場,比如拓陸者馭途8和馭途9,比如長城炮系列等等。皮卡市場消費的升級,帶動的不僅僅是高端皮卡,中間價位的皮卡產品也水漲船高地隨之發(fā)生了一系列的更新?lián)Q代升級,分別在車身尺寸、外觀、動力以及配置上呈現出向上的發(fā)展趨勢。下面,我們就選擇了近期在市場上表現火熱的拓陸者勝途7、江鈴域虎5、江西五十鈴瑞邁S以及長城風駿7做一下比較,供有計劃入手的消費者參考。
尺寸升級,都在朝著“巨無霸”的方向邁進
皮卡,尤其是中級皮卡,其最大的價值在于多功能性。所以,寬大的車身尺寸,所帶來不僅僅是威風八面的氣勢,更意味著駕乘的空間和載貨量的多少。在四款候選車型中,勝途7依托于福田拓陸者成熟的P2平臺,擁有當中最大的長度和高度,這無論對于車內空間還是載貨空間,都提供了先決條件。域虎5憑借1905mm的尺寸在車身寬度上取得優(yōu)勢,但這一優(yōu)勢并沒有延續(xù)到車廂當中,還是有些令人費解。瑞邁S每一個尺寸都位列中游,沒有特別特殊的地方。長城旗下的風駿7在四款產品當中顯得比較mini了,但對于大多數使用者來說,也能夠用。

外觀升級,緊跟潮流又不乏個性
高端皮卡已經在顏值的道路上越走越遠,中級皮卡也不甘落后,紛紛開始了自己的換裝動作。12月份上市的拓陸者勝途7,脫胎于此前的拓陸者E7大皮卡,擁有與生俱來的粗獷和豪放。無論是前臉的金色鍍鉻條紋和亮黑色的格柵,還是熏黑的大燈以及高挑的車頭,都給人以一種強烈的壓迫感。風駿7前臉的設計擺脫了之前風駿家族的固有臉譜,顯得更加的方正,給人以一種穩(wěn)重的感覺。域虎5是典型的域虎系列家族臉,夸張的大嘴造型和黑色格柵一直讓消費者褒貶不一,當然這也屬于個性的體現。瑞邁S的前臉略有改良,則介于風駿7和域虎5之間,多了一些活潑的元素,也是十分的耐看。

拓陸者勝途7

長城風駿7

江西五十鈴瑞邁S

江鈴域虎5
動力升級,發(fā)動機性能你追我趕
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勝途7
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風駿7
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域虎5
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瑞邁S
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扭矩(N.m)
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375
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345
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340
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360
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功率(kW)
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120
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115
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104
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110
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皮卡產品,無論是此前的商乘兩用,還是今后向著乘用化高端化發(fā)展,動力性能必然是客戶最為關注的。四款車型都采用的柴油發(fā)動機,也都體現了低轉速大扭矩的優(yōu)勢。其中,勝途7搭載的歐康2.0T柴油發(fā)動機,最大扭矩和最大功率的輸出都排在首位,同時還具有百公里油耗7.5升的業(yè)內領先水平。去年10月份上市的瑞邁S則搭載了JE4D25Q6A柴油發(fā)動機,雖然功率上略遜一籌,但扭矩數值排在了第二位。風駿7搭載了長城GW4D20D發(fā)動機,數據上智能算中規(guī)中矩。域虎5選擇了JX4D24發(fā)動機,從數據上看位于墊底位置。當然,數據的些許差異在應用中并不一定會特別感受得特別明顯,但依然可以作為發(fā)動機性能的一個衡量指標。
配置升級,安全娛樂智能化一個不能少
四款車型的內飾和配置都體現了更加乘用化和智能化的趨勢。相比之下,勝途7和風駿7在高科技性能尤其是安全性能上顯得更突出一些。去年12月初上市的拓陸者勝途7大皮卡,在之前的基礎上進行了4大系統(tǒng)、6大性能、58項技術的全面升級。在智能化配置方面,擁有10英寸超大中控觸屏,讓科技變得觸手可得,搭載強大的AI智能語音交互系統(tǒng),可以更好的進行人車互動。安全方面最為出色,勝途7配備有博世9.3版本ESP系統(tǒng)、倒車影像+倒車雷達、胎壓監(jiān)測、定速巡航、四輪盤剎等豐富的安全配置。風駿7搭載長城汽車與科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的新一代智能語音交互系統(tǒng),此外還有懸浮屏中控、博世第9代ESP、HHC坡道輔助、BA剎車輔助、倒車影像、倒車雷達等配置。而域虎5和瑞邁S也都在駕駛室多媒體方面和人機交互方面有所體現,包括自動空調等方面的升級,也是大大的提升了駕駛的舒適性和便利性。

拓陸者勝途7

長城風駿7

江鈴域虎5

江西五十鈴瑞邁S
綜上所述,以上四款車型都屬于上市不久的國六版車型,也都分別在乘用化、智能化和個性化的層面上有了較大的進步和發(fā)展。不但可以成為人們工作的得力助手,還可以為人們帶來更多的駕乘樂趣。恰逢年底,很多產品也都紛紛開始促銷。日前,拓陸者勝途推出了主題為“勝在禮途”的優(yōu)惠活動,最高優(yōu)惠過萬元。這使得在這幾款中級皮卡產品中的性價比大幅度的提升,感興趣的朋友不妨去看看。